發(fā)動機拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，是發(fā)動機的一種重大事故，其根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

引起發(fā)動機拉缸的主要原因：

1、活塞環(huán)間隙過小,發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

2、活塞與氣缸間隙過小或過大，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹被卡住，進而拉傷氣缸壁。

3、由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。

4、活塞嚴重偏缸，加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，造成拉缸。

5、機油選用不當，潤滑油老化、變質(zhì)、雜質(zhì)過多，或者選擇機油級別、粘度不合適，都很難在摩擦面形成有效油膜，從而因清潔、抗磨、潤滑等性能不足造成發(fā)動機拉缸現(xiàn)象。

6、超負荷大油門工作，燃油燃燒不充分，過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)，同時積炭是一種硬質(zhì)磨料，造成拉缸。

7、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機冷卻不良，經(jīng)常處于過熱狀態(tài)，破壞潤滑油油膜的形成，活塞與缸套發(fā)生干摩擦抱死。

8、使用操作不當：發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合即長時間高速和重負荷運轉(zhuǎn)；長期超載超低速行駛；新車走合期未執(zhí)行減載限速有關(guān)規(guī)定、違章操作，更容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。

機械故障原因我們是避免不了的，只能注意日常保養(yǎng)，出現(xiàn)問題也就只能去修理廠進行維修，避免自己因維修不當而造成更大的損失；但因機油使用不當造成的拉缸現(xiàn)象只要我們使用高品質(zhì)的潤滑油是完全可以避免的。

比如中原內(nèi)配Z600汽機油在發(fā)動機啟停和低溫啟動上就有著非常出色的保護效果；Z800、Z900酯類全合成汽機油產(chǎn)品配方全新升級，清潔、抗磨、高溫潤滑性能也都更加的優(yōu)異，可全面保護引擎。 

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